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ROLLS-ROYCE PRESENTS BESPOKE TRENDS, INNOVATIONS AND ACHIEVEMENTS IN 2025

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In Formula 1 spesso il vero nemico non è tanto l’avversario in pista quanto il calendario che ticchetta inesorabile. Prendete Laurent Mekies, il direttore francese di Red Bull Racing, che in un’intervista all’AFP, tra i fumi di Detroit – sì, proprio quella Detroit, culla di motori e di sogni arrugginiti – descrive la sua squadra come immersa in una “corsa contro il tempo”, dice lui, con quell’accento gallico che fa suonare epico anche un ritardo in officina. È “un’intersaison” (spettacolare termine francese che indica più o meno “stagione intermedia”, ovvero il periodo di transizione tra due stagioni principali come l’autunno tra l’estate e l’inverno, o la primavera tra l’inverno e l’estate), confessa Mekies. “Il più grosso cambiamento regolamentare della storia moderna della F1”, tuona, e non esagera: chassis e motore rivoluzionati contemporaneamente. Per decenni non si vedeva nulla del genere, e Red Bull, non contenta di dominare con le ali energetiche, ha deciso di fabbricarsi il mo...

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