Il nome Plein Sud fa pensare al cielo azzurro e al sole. Ma soprattutto fa riferimento alla versione Plein Air della Renault 4 originale, completamente decapottabile, che aveva eliminato porte, tetto e portellone posteriore sostituendoli con una semplicissima capote. Senza spingersi fino a questi livelli estremi, Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud propone di viaggiare “all'aria aperta” grazie al tetto apribile elettrico in tessuto. Questa versione è disponibile nell'allestimento Techno da € 36.790 e nell'allestimento Iconic da € 38.970.
Elemento di design emozionante, il tetto apribile in tessuto – di colore nero – conferisce un nuovo volto a Renault 4 E-Tech Electric. Le barre da tetto scompaiono per ampliare al massimo la superficie di apertura, mentre l'antenna è ora integrata nel lunotto posteriore. Dato che il veicolo è stato progettato fin dall'inizio con il tetto in tessuto, quest'ultimo non ha un impatto significativo su nessuna delle caratteristiche del veicolo. Ad esempio, l'altezza filo padiglione è praticamente invariata: 906 mm all'anteriore e 813 mm al posteriore rispetto a 886 e 853 mm rispettivamente della versione con tetto classico.
Acustica e peso ottimizzati
Renault si è avvalsa del know-how dei partner Webasto e Haartz per offrire su Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud un tetto con qualità acustiche ed ermetiche superiori, essendo foderato internamente ma senza incidere sul peso. Gli elementi strutturali del tetto hanno la particolarità di essere realizzati in materiale plastico e non metallico. Il tessuto, d'altro canto, si ritrae formando tre pieghe invece di quattro. Queste scelte oculate riducono il peso complessivo, migliorando l'efficienza. L'acustica è stata ottimizzata sia a tetto chiuso, grazie allo spessore del tessuto, che a tetto aperto, tramite un deflettore che si attiva per ridurre il rumore esterno durante la guida.
Ampia apertura
Oltre a quella dell'insonorizzazione, gli ingegneri responsabili dello sviluppo del tetto apribile in tessuto hanno dovuto affrontare un'altra sfida: ampliare al massimo l'apertura, sia per gli occupanti della parte anteriore del veicolo che per i passeggeri dei sedili posteriori, affinché la vista di questi ultimi non fosse ostacolata dagli elementi del tetto. Con il contributo dei partner, i team di Renault hanno aumentato al massimo le dimensioni, ottenendo un'apertura di 92 cm di lunghezza per 80 cm di larghezza. Il risultato è che anche i passeggeri dei sedili posteriori possono godere dei vantaggi del tetto apribile.
Attivabile tramite pulsante (posizionato sulla chiave o vicino al retrovisore interno) o comando vocale dell'avatar Reno, il tetto in tessuto di Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud si apre assumendo varie posizioni intermedie, secondo le proprie preferenze.
Più ADAS e minor tempo di ricarica
Inoltre, tutta la gamma Renault 4 E-Tech Electric si arricchisce di nuovi equipaggiamenti, a cominciare dal sistema di controllo avanzato del conducente che tramite la telecamera interna inserita nel montante sinistro del parabrezza rileva i segni di stanchezza e distrazione del conducente. Con questo sistema, il parametro di controllo del conducente è integrato nel punteggio Safety Score calcolato dopo ogni spostamento.
Un altro nuovo dispositivo di assistenza alla guida per la sicurezza è l'assistente alla guida d'emergenza che funge da complemento al sistema Active Driver Assist per rallentare il veicolo fino a fermarlo completamente sulla corsia (se possibile), nel caso in cui venga rilevata l'inattività del conducente (non rilevamento delle mani sul volante). Inoltre, l'assistente di guida ecologica diventa ora predittivo: studia l'andamento della strada (curve, rotatorie, ecc.) grazie alle mappe di bordo, per consigliare di alzare il piede dall'acceleratore in anticipo, risparmiando così l'energia e preservando la sicurezza.
Una nuova offerta dati con 2 Gb/mese inclusi per 3 anni o fino alla scadenza del contratto siglato con Mobilize Financial Services consente ora di garantire l'utilizzo quotidiano delle App più apprezzate disponibili a bordo, ad esempio, con 40 ore di musica in audio streaming (qualità normale) oppure fino a 3 ore di video streaming al mese.
Infine, dal punto di vista tecnico, il nuovo scambiatore water-to-water del circuito di riscaldamento della batteria consente di migliorare il tempo di ricarica a basse (circa 0°C) o bassissime (-20°C) temperature, grazie al pianificatore di ricarica. Il tempo di ricarica scende, ad esempio, da un'ora a 50 minuti passando dal 15 all'80% di carica della batteria nel primo caso e da un'ora e 45 minuti a un'ora e 10 minuti nel secondo caso, quando l'auto ha viaggiato per meno di 10 minuti. Il tempo è ora, rispettivamente, di 40 e 55 minuti quando il veicolo ha viaggiato per più di un'ora.