Svelata al Mauto la “nuova” ITALA 35, il
primo modello di Fabbrica Italia.
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HIB. Primo passo del nuovo progetto di Massimo
Di Risio, “Historic Italian Brands”, che prevede il revamping di
gloriosi ed iconici marchi italiani. I primi due sono ITALA e O.S.C.A.
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Fabbrica
Italia. Il
progetto industriale si basa sulla condivisione di piattaforme asiatiche e il
coinvolgimento graduale di alcune eccellenze italiane del settore automotive,
con assemblaggio in due nuovi impianti in Molise.
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Rinasce
ITALA con la “nuova” ITALA 35. Svelato oggi al MAUTO, è il primo di 6 nuovi modelli che verranno
lanciati progressivamente, con le prime consegne a partire da settembre.
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Piano
commerciale. Viene
inaugurato oggi il primo showroom ITALA-OSCA a Torino in partnership con
il gruppo Biauto. Dopo il mercato italiano che avrà un network di
vendita dedicato è previsto l’atterraggio sui principali marcati internazionali.
HIB
Il progetto Historic Italian Brands, fortemente voluto di Massimo
Di Risio, già presidente e fondatore di DR Automobiles Groupe, gande stimatore
ed appassionato di auto storiche, mira al rilancio sul mercato italiano
ed internazionale (da qui il nome inglese) di marchi storici
automobilistici italiani non più in attività, che hanno dominato la scena
automobilistica mondiale, distinguendosi per tecnologia, prestazioni e stile. Apprezzati
inoltre nel mondo per il valore delle capacità di progettazione e di sviluppo
industriale.
I primi due marchi acquisiti da HIB sono ITALA e O.S.C.A.
ITALA
ITALA nasce a Torino nel 1903 grazie alla tenacia di una delle
famiglie che ha caratterizzato il primo motorismo italiano, la famiglia
Ceirano, attraverso il suo componente di maggior spicco, Matteo Ceirano.
Un marchio che si è contraddistinto sin dalla nascita per l’innovazione
tecnologica, la grande qualità costruttiva e l’eleganza dei suoi modelli. A Itala si
devono intuizioni ingegneristiche ed innovazioni tecnologiche, come la
trasmissione cardanica, il motore avalve o il pistone d’alluminio. Ha avuto
come clienti le maggiori personalità dell’epoca, tra cui la Regina Margherita
di Savoia, per la quale è stato realizzato un’esemplare unico dell’ITALA
35/45HP, ribattezzato “Palombella” dalla stessa Regina e caratterizzato
da un’esclusiva carrozzeria Laundalet.
ITALA è stato il primo brand premium in Europa e il secondo nel mondo, dopo
Cadillac.
O.S.C.A.
Nel 1947 i fratelli Maserati, Bindo, Ettore ed Ernesto -
che avevano dato seguito all’attività avviata da Alfleri - dopo aver venduto la
loro fabbrica ed il marchio Maserati alla famiglia modenese Orsi, fondavano a
Bologna O.S.C.A., “Officine Specializzate Costruzioni Automobili - Fratelli
Maserati”. Fino alla fine degli anni ’60 i fratelli Maserati dominarono nel
motorsport mondiale, facendo di O.S.C.A. il marchio da battere.
Celebre la vittoria di Stirling Moss nel 1954 alla 12 ore di
Sebring con una O.S.C.A. MT4 1450.
Dopo anni di inattività, è grazie al figlio di Ernesto, l’ingegner
Alfieri Maserati, che il glorioso marchio oggi può tornare a risplendere.
Alfieri, unico erede del brand, ha infatti deciso, alcuni anni fa, di passare
il testimone a Massimo Di Risio.
Sebbene nel corso degli anni sia stato conteso da più case
automobilistiche e da altri interlocutori intenzionati ad acquisire il marchio,
Alfieri Maserati ha voluto affidare il prestigioso marchio di famiglia nelle
mani di chi ha ancora una visione “romantica” dell’automobilismo, abbinata
però ad una grande capacità imprenditoriale. Un’eredità importante per
Di Risio che ha assunto con Maserati l’impegno morale di riportare
O.S.C.A. al suo passato splendore.
L’obiettivo del progetto HIB è di realizzare veicoli con stile
italiano ma soprattutto con parte del valore realizzato sul territorio
nazionale, attraverso il coinvolgimento graduale di alcune eccellenze italiane
del settore automotive. Il restante sarà realizzato utilizzando
piattaforme da condividere con altri costruttori, non necessariamente italiani.
Il progetto, avviato nel 2022, è infatti partito
dall’individuazione di una piattaforma da condividere. La disponibilità di
piattaforme di alto livello tecnico a livello globale ha permesso di
selezionare i partner in grado di rispondere al meglio alle esigenze di elevata
qualità oltre che di velocità di sviluppo ed esecuzione, cercando di rispettare
un posizionamento Premium Luxury, in linea con la storia dei marchi.
In particolare, per il marchio ITALA, la scelta del partner di
piattaforma è ricaduta sul produttore asiatico GAC, che si è
caratterizzato negli anni per l’elevata qualità costruttiva e le collaborazioni
con big player del mondo automotive. Oggi è uno dei principali costruttori
automobilistici mondiali.
Lo sviluppo dello
stile è stato affidato a Italdesign, un'azienda leader a livello
mondiale in design, ingegneria, prototipazione e produzione in pre-serie, per
il settore automotive.
Per quanto concerne il prodotto, pur conservando telaio e powertrain di
produzione GAC, lo sviluppo della gestione elettronica, del sistema
infotaiment, delle sospensioni, degli impianti frenanti nonché la realizzazione
di tutti gli interni, sono stati gestiti internamente, affidando la
direzione del progetto all’ing. Roberto Fedeli, con il coinvolgimento di
ulteriori figure italiane di spicco e la collaborazione di aziende italiane leader
in ambito automotive.
Roberto Fedeli, ha una pluriennale esperienza con i più prestigiosi
marchi automobilistici italiani, come Ferrari, Maserati e Alfa Romeo, ed ha
avuto un recente incarico di CTO di un marchio leggendario come Aston Martin.
Tutto questo rappresenta una garanzia per il rilancio di due marchi dal grande
passato, nonché per tutti i piani di sviluppo futuri.
Fabbrica Italia.
La nuova avventura “Historic Italian Brands” è sostenuta alla
base dal nuovo progetto industriale “Fabbrica Italia”.
Fabbrica Italia è la società,
neocostituita, che gestirà 2 nuovi impianti, dedicati esclusivamente a
ITALA e O.S.C.A. Sorgeranno a Macchia d’Isernia, in Molise.
Il primo dei due nuovi impianti è in fase di completamento. Sarà inaugurato il prossimo settembre. Lo
stesso impianto è stato sviluppato e realizzato esclusivamente da aziende
italiane. Si avvarrà delle più avanzate tecnologie per coniugare
massima flessibilità ed efficienza nell’assemblaggio di tutti i modelli O.S.C.A.
e ITALA. A cominciare dai primi 8 (6 ITALA e 2 O.S.C.A.) che arriveranno
a breve, per poi estendersi ai modelli che verranno commercializzati negli anni
futuri.
L’elevata flessibilità del nuovo impianto permetterà di riconfigurarlo
in poche ore per produrre i modelli maggiormente in domanda, combinando al
meglio efficienza industriale ed efficacia commerciale.
Rinasce ITALA con la “nuova” ITALA 35.
A 123 anni dalla sua fondazione e a 92 anni dall’interruzione delle
attività, torna a nuova vita un marchio protagonista della storia del motorismo
italiano.
Proprio il modello 35/45HP ha rappresentato l’emblema della
raffinatezza costruttiva e della grande affidabilità del marchio, grazie alla
vittoria del Principe Scipione Borghese nel 1907 della Parigi-Pechino,
il raid motoristico più lungo della storia con i suoi oltre 16.000km. Un’impresa
epica che fu raccontata day by day via telegrafo dal giornalista/passeggero Luigi
Barzini, al tempo inviato del Corriere della Sera e del Daily Telegraph.
Successivamente, Barzini fece del suo diario di bordo un libro dal titolo “La
metà del mondo vista da un’automobile”. Fu tradotto in molte lingue e
contribuì a diffondere la fama del marchio in tutto il globo. Recentemente lo
scrittore Andrea Gentili ha presentato proprio al Mauto il suo romanzo
sulla Pechino-Parigi dal titolo “Il principe e l’autista”.
Il primo prodotto realizzato da Fabbrica Italia e
lanciato da HIB non poteva, dunque, non essere un ITALA 35, il modello che sin
da subito ha la percentuale maggiore di valore generato sul territorio nazionale.
Gli altri prodotti, non avranno questa
percentuale al lancio, ma la stessa sarà conseguita gradualmente.
ITALA 35
rappresenta, già dal nome, il collegamento con il modello che ha dato maggior
lustro al marchio torinese e al tempo stesso il nuovo corso di ITALA. Un cross-styler
compatto, dallo stile fortemente distintivo, che coniuga alla perfezione
eleganza e dinamismo, abbinato ad un interno raffinato con un corredo
tecnologico di livello.
Nel design spicca la calandra con inserti cromati. La livrea
bicolore si caratterizza per i montanti del tetto e lo spoiler posteriore in
elegante nero lucido ad incorniciare il tetto panoramico apribile. Ad
impreziosire ulteriormente e rendere ancora più dinamico il design, i fari
anteriori e posteriori con tecnologia full-led che sottolineano la linea di
cintura e danno forza alle linee del frontale e della coda, dove diventano
quasi delle appendici aerodinamiche.
All’interno l’eleganza che contraddistingue il marchio ITALA è
sottolineata dai rivestimenti in pelle e alcantara sui sedili e sui pannelli
porta, e l’inserto in alcantara sulla fascia plancia. I rivestimenti sono
stati realizzati con pelli italiane selezionate. L’ambiente di guida di
ITALA 35 è caratterizzato inoltre da due schermi digitali, da 7” per la
strumentazione e 10,25” per l’infotelematica, e da luci d’ambiente soffuse
in diversi colori e tonalità.
I clienti potranno personalizzare le proprie vetture. Per gli
esterni, oltre alle vernici tradizionali saranno disponibili dei colori
speciali che potranno essere realizzati in diverse tecnologie, dalla
verniciatura al wrapping, a seconda dei gusti dei clienti. Per gli interni si
potrà scegliere non solo il colore ma anche la combinazione dei materiali
(pelle-alcantara, tutto alcantara, tutta pelle).
La dotazione di serie “full optional” include, oltre alle
caratterizzazioni esterne ed interne, il tetto panoramico apribile in cristallo
e i sistemi di assistenza alla guida di secondo livello. Tra questi spicca la funzionalità
di parcheggio completamente automatica, che si adatta a qualsiasi tipologia
di situazione (parallelo, a spina, trasversale), senza interventi sullo sterzo
una volta individuato uno spazio disponibile per effettuare la manovra.
Il motore 1.5 TGDI è in grado di far raggiungere ad ITALA 35 una
velocità massima superiore ai 190km/h con un tempo di accelerazione da 0 a 100
km/h pari a 7,5 secondi e un consumo medio di 6,8l/100km.
Il prezzo al pubblico sarà pari a € 35.000 tutto incluso.
Il cliente dovrà solo scegliere il tipo di personalizzazione.
La ITALA 35 sarà affiancata a brevissimo da altri due Crossover/SUV: ITALA
56, di 4,68 mt e 170 CV e ITALA 61 di 4,98 mt. e 231 CV.
Inoltre, ITALA prevederà a breve anche il lancio di modelli con diverse
tecnologie di elettrificazione: superhybrid, full hybrid, range-extender e
full-electric. In particolare, i modelli 100% elettrici e quelli
range-extender avranno sin da subito almeno il 50% di valore generato in
Italia. La prima ad essere prodotta sarà una utilitaria di 3,9 mt., 4
porte. Elegante e raffinata, ideale per la mobilità urbana. A seguire arriveranno
un SUV di 4,90 mt. Hybrid plug-in e un SUV di 4,68 mt. range-extender.
Al MAUTO, con cui la “nuova” ITALA ha stipulato una partnership
strategica, sono esposti oggi tre prototipi di ITALA 35, realizzati
ad hoc per questa anteprima nazionale. Gran parte della carrozzeria è
infatti realizzata in carbonio.
Il MAUTO - Museo Nazionale dell’Automobile conserva numerosi
esemplari di vetture ITALA: la ITALA 35/45 hp “Pechino Parigi” -
leggendaria vincitrice del raid Pechino-Parigi nel 1907 - ha percorso i
16.000km complessivi con 20 giorni di anticipo rispetto al secondo
classificato; la ITALA 35/45 hp “Palombella” del 1909 - scelta dalla
Regina Margherita di Savoia per i propri spostamenti - ha una carrozzeria
realizzata da Cesare Sala, uno dei maggiori artigiani carrozzai dell’epoca; la ITALA
25/35 hp - convenzionale e robusta - rimane in produzione dal 1912 al 1915
senza variazioni nella sua realizzazione; la Itala 11 del 1925,
avveniristico prototipo realizzato su progetto di Giulio Cesare Cappa per
realizzare una piccola monoposto, in grado di competere nel Gran Premio delle
vetturette a Monza; la ITALA 61 del 1928, le cui linee lussuose sono
accompagnate da un motore di cilindrata modesta per l’epoca, ma raffinato a tal
punto da farle superare i 100km/h. Tra le vetture storiche del marchio Itala
conservate in Italia figura anche la Itala
Tipo 50 25/35HP del 1920 custodita
presso il Museo Nicolis di Villafranca di Verona, parte di una
rete di istituzioni con la quale il MAUTO intende avviare un palinsesto di
iniziative e attività di avvicinamento alla rievocazione del raid Pechino -
Parigi del 2028.
Il piano commerciale.
ITALA 35 rappresenta il punto di partenza di questo nuovo viaggio. Si
parte, inevitabilmente, dalla città natale, Torino, dove oggi avvia la
sua attività il primo dealer ITALA E O.S.C.A.
Grazie alla collaborazione con il Gruppo Biauto, si aprono le
porte dello showroom che è situato in via Bologna, a Torino. Ospita al suo
interno 3 itala 35 e una vettura storica O.S.C.A., facendo vivere dal vivo la
nuova esperienza cliente dei due marchi.
Una partnership commerciale con un gruppo che ha fatto da sempre della
passione per l’automobile il suo principale punto di forza, rappresentando
alcuni tra i più esclusivi marchi automobilistici a livello mondiale.
L’apertura del primo showroom ITALA-O.S.C.A. rafforza l’esperienza
digitale che si potrà vivere sul nuovo sito e sui canali social dedicati e che
sarà completata dagli spot televisivi focalizzati sulla nuova ITALA 35 e sul
“making of” dello stesso modello. I nuovi spot concludono l’ampia fase di
“teasing” partita già alla fine del 2025.
Una nuova esperienza che comincia con ITALA ma che accomunerà anche O.S.C.A.,
il cui lancio avverrà a breve su un palcoscenico consono alla storia di questo
glorioso marchio che ha rivoluzionato il motorsport mondiale dal 1947 al 1967.
La strategia commerciale di HIB prevede l’apertura di 50 showroom
entro la fine del 2026 sul territorio italiano, per poi affrontare le sfide
interazionali.