CLASSIC MOTOR BLOG

The latest addition to Porsche’s customer motorsport family brings things full circle: from now on, all four of the GT racing cars by the ‘Sportwagenschmiede’ are based on the 911. At the same time, the new 911 Challenge expands the range with a new entry-level model. Unlike the Cup racing car unveiled in August 2025, the Challenge utilises a significant amount of production-based GT3 technology. In addition to the aerodynamics, this includes a seven-speed PDK gearbox, the steering wheel from the GT3 RS with enhanced, racing-specific functions, and air conditioning. Adjustable driver assistance systems such as ABS, traction control and the Electronic Stability Control (ESC) make it easier to get started in motorsport, as do variable driving dynamics systems. These also include the multi-stage adjustable Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+). From the 2027 season onwards, the 911 Challenge can be entered in numerous one-make series worldwide. "Since their introduction, the GT3 model...

La dinastia Super Veloce continua: dalla Miura SV alla Revuelto SV

Da oltre cinquant'anni, le versioni SV rappresentano alcune delle interpretazioni più estreme delle iconiche V12 Lamborghini: più potenti, alleggerite per esaltare l'esperienza di guida e prodotte in serie limitata per clienti e appassionati. La sigla SV, acronimo di Super Veloce, compare per la prima volta 55 anni fa e diventa rapidamente sinonimo di alcune delle Lamborghini stradali più estreme. Il concetto nasce nel 1971 con la Miura SV, dando vita a una filosofia che si fonda su un principio semplice quanto rivoluzionario: più potenza, meno peso, massima dinamica di guida e, nella maggior parte dei casi, produzioni limitate destinate ai collezionisti e agli appassionati più esigenti. Fin dall'inizio Lamborghini interpreta la filosofia Super Veloce non come un semplice affinamento di un modello esistente, ma come una sua trasformazione radicale, capace di elevare prestazioni, precisione di guida e coinvolgimento del pilota. Nel corso dei decenni questa visione dà origine...

Hispano Suiza Driver Dynamics (HSDD): la tecnologia invisibile al servizio del piacere di guida

In un'epoca in cui la tecnologia invade sempre più le nostre vite, mentre molti costruttori automobilistici fanno a gara per integrare schermi più grandi, un maggior numero di app e un numero crescente di funzioni che distolgono l'attenzione dalla guida, Hispano Suiza propone una visione differente. Una tecnologia che non cerca di essere protagonista, ma rende protagonista il pilota. Una tecnologia che non invade, non interrompe e rimane sempre al suo servizio. In Hispano Suiza, l'innovazione lavora in silenzio. Rimane in secondo piano per trasformare ogni movimento, ogni accelerazione e ogni curva in un'esperienza più precisa, intuitiva ed emozionante. Non è concepita come fine a sé stessa, ma come uno strumento pensato per intensificare il legame tra il pilota e la vettura. Questa filosofia trova una delle sue espressioni più avanzate nell'Hispano Suiza Carmen Sagrera, la terza hypercar della gamma Carmen e una delle massime espressioni della nuova fase del marchi...

Maserati show al Goodwood Revival 2026

Questo fine settimana Maserati sarà presente al Goodwood Revival 2026 , uno degli appuntamenti più iconici del calendario internazionale dedicato alla cultura automobilistica, che ogni anno riunisce migliaia di appassionati nell’inconfondibile cornice del circuito di Goodwood. In questo prestigioso contesto, Maserati renderà omaggio ai 100 anni dell’iconico Tridente , simbolo distintivo del Brand, attraverso una selezione di vetture storiche appartenenti alla rinomata Collezione Maserati Umberto Panini, esposte con il supporto di Maserati Classiche . Un viaggio attraverso un secolo di tradizione racing, innovazione e maestria motoristica italiana, raccontato attraverso alcune delle vetture che hanno contribuito a definire la storia del Brand. Dedicata quest’anno al tema “La Dolce Vita”, l’intera edizione del Goodwood Revival rende omaggio alla cultura, alla passione e all’eleganza dell’automobilismo italiano degli anni ’40, ’50 e ’60. Il Turning Circle, cuore pulsante dell’eve...

Anche l'esercito alla Mille Miglia

L’Esercito Italiano parteciperà all’edizione 2012 della Mille Miglia. La prestigiosa competizione, il cui battesimo ebbe luogo il 26 marzo 1927 con appena 77 concorrenti, è ancora oggi ritenuta un appuntamento di riferimento per le competizioni internazionali di autovetture storiche. A rappresentare i colori della Forza Armata saranno due automobili appartenenti al Museo Storico della Motorizzazione Militare: una Lancia Aprilia berlina del 1938 (pilota: Brigadier Generale Sandro Mariantoni, co-pilota: Colonnello Sandro Teodori) e una Fiat 1100 508 CM mimetica del 1939 (pilota: Colonnello Cosimo De Lorenzo, co-pilota: Colonnello Maurizio Pescara). La partecipazione è stata possibile grazie al patrocinio dell’ACI di Brescia ed al contributo degli sponsor: la Banca Popolare di Milano e la Società ALFA-LAVAL (spa). Il supporto logistico per uomini e mezzi verrà garantito dai reparti dell’Esercito esistenti nelle regioni attraversate dalla comp...

Archivia

2026 53

2025 104
2024 93
2023 48
2022 304
2021 319
2020 365
2019 322
2018 333
2017 713
2016 511
2015 523
2014 332
2013 311
2012 405
2011 198

Mostra di più Mostra di meno