Quasi la metà dei camion per la distribuzione urbana non è abbastanza sicura per le città, avverte Euro NCAP

Durante lo Smart City Expo di Barcellona, Euro NCAP ha lanciato un segnale chiaro: quasi la metà dei camion per la distribuzione urbana sottoposti a test non raggiunge i livelli di sicurezza necessari per circolare nelle nostre città. 

L’organizzazione ha reso noti i risultati di sette modelli della categoria city distribution, sempre più presenti nelle aree urbane, evidenziando carenze significative in alcuni di essi.

I modelli di DAF, Isuzu e IVECO non sono riusciti a ottenere lo standard CitySafe, il riconoscimento riservato ai mezzi che uniscono un’ottima visibilità per il conducente, sistemi efficaci di allerta dei pericoli e tecnologie avanzate di frenata automatica pensate per evitare collisioni con pedoni e ciclisti. A emergere positivamente è invece il MAN TGL, che conquista la prima valutazione a cinque stelle della storia del costruttore e ottiene il riconoscimento CitySafe, fissando così un nuovo punto di riferimento per la sicurezza dei veicoli commerciali destinati all’uso urbano. Mercedes-Benz, Renault e Volvo si fermano a quattro stelle, riuscendo comunque a raggiungere lo status CitySafe.

Euro NCAP ha però messo in luce una lacuna critica che riguarda tutti i veicoli testati: nessuno di essi è disponibile con il sistema di mantenimento della corsia (Lane Keep Assistance). L’assenza di questa tecnologia lascia esposti sia i conducenti sia gli altri utenti della strada a rischi che potrebbero essere evitati, soprattutto in contesti urbani trafficati.

I risultati arrivano in un momento in cui la domanda di mezzi per la distribuzione cittadina è in costante crescita. Per questo Euro NCAP invita produttori e istituzioni a intervenire rapidamente per colmare questo divario di sicurezza, sottolineando che la protezione di pedoni e ciclisti deve diventare una priorità irrinunciabile per i veicoli che ogni giorno operano nelle città.