Settanta anni fa, il 9 novembre 1956, dallo stabilimento di Opel di Rüsselsheim usciva la duemilionesima automobile prodotta dal 1899 dalla Casa tedesca, la milionesima dal 1940.
In entrambi i casi si trattava di una Opel Kapitan, sia pure completamente diverse tra loro. Di lì a poco, nel marzo 1960, sarebbe stata la volta del Opel numero 3 milioni. Opel stava diventando sempre più grande. Niente però rispetto alla 75milionesima Opel prodotta (una Opel Grandland GSe), l’8 novembre 2022.
La Opel Kapitan del 1956 era una delle prime berline con motore a 6 cilindri in linea prodotte dalla Casa tedesca nel Secondo Dopoguerra (92.555 esemplari nel triennio 1955-1958). Come era di moda all’epoca, aveva carrozzeria che ricordava quelle delle automobili americane dell’epoca, abbinata ad un motore di 2.473 cc da 75 CV (55 kW), nuove sospensioni, nonché paraurti, profili decorativi e coprimozzi cromati.
Dopo una serie di successivi aggiornamenti, il principale dei quali (1954) prevedeva l’adozione di un originale frontale a “bocca di pescecane”, nel giugno 1958 comparve la versione P1 con parabrezza e lunotto che avvolgevano parte delle fiancate, verniciatura bicolore, pinne posteriori. Ad essa fece seguito l’anno seguente la versione P2 con motore a 6 cilindri di 2.605 cc da 90 CV (66 kW) e carrozzeria completamente rinnovata.